Bateria inédita armazena hidrogênio ou eletricidade
[Imagem: DICP]
Bateria gás-sólido
Enquanto as baterias de estado sólido de pleno direito não chegam, um protótipo híbrido líquido-sólido está chamando a atenção porque tem outra vantagem imbatível: Ela usa hidrogênio.
É a primeira bateria do mundo do tipo gás-sólido baseada em íons de hidrogênio: Ela utiliza gás hidrogênio e um metal como eletrodos.
Isso significa que essa bateria pode não só alimentar equipamentos elétricos, como uma bateria comum, como também permite o armazenamento altamente eficiente de hidrogênio em temperatura e pressão ambientes, através de um mecanismo inovador de co-armazenamento de hidrogênio e eletricidade.
O armazenamento de hidrogênio continua sendo um dos maiores desafios para a adoção em larga escala das tecnologias limpas baseadas no gás, cujo único subproduto é água pura. As abordagens convencionais dependem de condições extremas, incluindo compressão a até 700 atmosferas ou liquefação criogênica perto do zero absoluto, resultando em alto consumo de energia, riscos para a segurança e maior complexidade técnica.
Portanto, o desenvolvimento de uma tecnologia de armazenamento de hidrogênio segura, eficiente e prática, capaz de operar em condições ambientais, é essencial para o futuro da economia do hidrogênio.
[Imagem: Shangshang Wang et al. – 10.1016/j.joule.2026.102475
Bateria de íons de hidrogênio
Os íons hidreto (H+), a forma de hidrogênio rica em elétrons, possuem alta reatividade e elevada densidade de energia, tornando-os portadores de carga promissores para baterias de estado sólido. No entanto, sua instabilidade inerente em condições ambientais tem dificultado sua aplicação prática no armazenamento eletroquímico de energia.
Shangshang Wang e colegas do Instituto Dalian de Físico-Química, na China, percorreram um longo caminho para começar a vencer esses obstáculos. Primeiro, eles desenvolveram uma série de novos materiais eletrolíticos para íons hidreto, que permitem o transporte estável desses íons. A seguir, a equipe desenvolveu o primeiro condutor de íons hidreto ultrarrápido de baixa temperatura, o que permitiu construir o primeiro protótipo de bateria de íons de hidrogênio totalmente de estado sólido.